“年底压轴王”——广州首条地铁环线11号线有望本月通车运营！一线串起市中心五区，浮现呈环向散播，全长44.2公里开云体育(中国)官方网站，共设31座车站（16座车站与既有浮现换乘），平均站间距 1.43公里。

广州首条地铁环线为何备受提神，浮浅来说，它将填补市区内地铁空缺区域，提高市民通勤恶果，进一步攻击板块壁垒。关于外围区来说，四面八方的通勤族高效投入市区，内通与外联加快流动。有众人指出，环线以内是城市黄金区域，11号线“圈出”了城市中枢肠区，进一步明确了广州城市地盘价值散播。

庞杂的“换乘矩阵” 一线串起中心五区

一切只待官宣通车日。日前，广州地铁发布音讯称，首条地铁环线630台电扶梯全部就位，创下地铁线网电扶梯数目之最，特别于三至四条平凡地铁浮现的电扶梯数目，在国内地铁开采、运营中也较为凄凉。其中，中医药大学站、彩虹桥站、沙河站的电扶梯数目达就差别达到48台、43台和41台，将会为乘客搭车提供极大的便利。

看成广州首条地铁环线，地铁11号线不仅车站数目多、换乘站点多，且主要穿越中心老城区，部分车站埋深较深，比拟以通俗规车站，单个车站的体量也更大，为了给乘客提供方便的出行要求，车站联想之初就充分辩论电扶梯的合理设置散播。

车站多、体量大，浮现不仅创电扶梯数目之最，电力联调也创刷新了记载。本年6月，11号线的电力大联调是广州地铁积年新线开采电力大联调领域最大的一次。

庞杂的 “换乘矩阵”是它备受瞩操办原因之一。11 号线串联起越秀、荔湾、海珠、河汉、白云 5 个中心城区。乘客可凭借其密集的换乘站点，松驰已毕 “一线牵多线”，快速切换至操办地浮现，大大压缩出行时间，提高出造孽果，让城市 “变小”，同城如“同区”。

由于浮现行经多个中心城区，况兼有16座换乘站与多条浮现换乘，凭证客流预测，该浮现绽开明的初期客流量将特出120万东谈主次，特出80%为换乘客流量。

从“面世”到拿到开工纸

历经9年开采 

地铁环线，城市里面大动脉，以其出色的换乘智商被誉为“换乘之王”，也被视为是一座城市的“金腰带”，贯串着城市每一个边缘。

放眼国内，现时已有五座城市绽开六条地铁环线，差别为：北京地铁2号线、北京地铁10号线 、上海地铁4号线、成王人地铁7号线、重庆地铁环线、郑州地铁5号线。

北京地铁2号线是中国第一条环形地铁浮现，于1984年9月20日绽开运营，全长23.1千米，设18座车站，12个换搭车站，沿着原北京城池内城而建。北京亦然独一领有两条地铁环线的城市，北京地铁10号线以23座换乘站成为运营中的环线“换乘之王”。

上海地铁4号线全长33.6千米，共设26座车站，其中高架车站8座，大地车站1座，地下车站17座。全线共有换搭车站19座。

环线地铁的开采，需要城市能级、东谈主口以及浮现路网的复旧。串起泰半个广州、横跨广州5大中心区、31个站点就有16座换乘站……看成羊城地铁首条环城线，11号线从“面世”到拿到开工纸，一起备受存眷。

南王人记者梳剪发现，11号线最早是广州“十二五”开采计议中的浮现之一，亦然其时独一未拿到“开工纸”的浮现。凭证《广州市详尽交通发展第十三个五年计议》，11号线为12条落实开采浮现中总投资最高的一条，达420.6亿元。浮现定位是凭证其时城市总体计议“东进、西联、南拓、北优”的基础上增多“中调”发展策略。11号线串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大关键，贯串了河汉、白云、越秀、荔湾、海珠等中心区，同期通过琶洲员村、南中轴、白鹅潭等近期重心发展区域，增多了广州重心开采地区的交通遮蔽。

2011年-2012年时刻，11号线曾两次向社会公众征求环境影响主张，因部分区段需要穿越白云山底和围聚海珠湿地公园，曾引起社会热议和政府部门的高度宠爱。为此，计议部门和地铁公司挑升对多个决策进行了反复论证，最终决定疗养浮现，磨灭白云山和海珠湿地公园，以最大截止保护广州市两猛进攻的生态区。

2015年7月，地铁11号线工可叙述获批。工可叙述炫耀，浮现全长约43.2公里，拟设32座车站，其中19座换乘站，遴荐8节编组A型列车，浮现绽开明的初期客流量瞻望特出120万东谈主次。

2016年，浮现崇拜动工，但并不是全面动工，可见前期职责不毛而复杂。由于环城浮现主要穿越中心老城区，基本为闹市，连年来浮现施工攻克难题种种，如位于东谈主民北路与流花路交会处的流花路站，由于车站地处中心城区，大地交通悉力，地下管线唠叨，可用于施工的场面相等有限，不具备遴荐明挖施工的要求，为此广州地铁创举遴荐洞桩法施工法，幸免了东谈主民路、流花路的永劫期封路施工，最大截止镌汰地铁开采期的“阵痛”。

历经9年开采，本年10月，11号线凯旋已毕闭环，河汉公园至员村段由底本的二十一号线拆解而来。拆解是11号线开采中的进攻一环，关于已毕环线闭环运营、进步广州地铁网的合座服从至关进攻。

众人：环线以内是城市黄金区域

正如全球所熟识的广州谈路环线，对穿越交通起到障蔽和衔尾作用，极大地缩小了旧城区的汽车交通压力。环线谈路是指广州市内连气儿性、高通行智商的汽车快速路，它围绕市中心区，越过多个区，是广州处置城市汽车交通拥挤问题的进攻探索。

如今，广州首条环城地铁绽开在即，有众人指出，地铁环线贯串了市中心与左近区域，一方面缓解了城市街坊出行交通压力，同期优化了城市空间布局。

“北京、上海王人有了城市环城地铁， 广州地铁11号线通车后，将酿成‘环线➕辐照线’大批市地铁收集，东南西北，六通四达，市民出行愈加方便。”华南城市推敲会创会会长、暨南大学莳植胡刚示意，地铁环线以内的区域一般王人是这个城市最荣华的区域，11号线“圈出”了城市中枢肠区，进一步明确了广州城市地盘价值散播。

胡刚指出，跟着城市轨谈交通发展，广州有了第一条地铁环线后，翌日可能还会有第二条环线，交通收鸠合构不休拓展延迟，就像谈路内环、外环、外二环相似，有了地铁加捏，翌日城市各板块的联动愈加方便，产业、商贸通过轨谈交通的贯串，东谈主流、物流加快流动。地铁环线如同城市的主动脉，将生意区、住户区缜密连续，促进经济发展和文化换取。

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采写：南王人记者钟丽婷开云体育(中国)官方网站